「术语」什么是飞墨？

 2026-09-07     已有1人浏览

“飞墨”是印刷行业很常见的专业术语之一，发生在机器印刷的阶段，它的形成是一个物理过程，本文将从概念、形成原因、解决办法三方面做简要介绍。

 一、什么是飞墨？

飞墨，又称油墨雾散、墨雾。是指印刷机在高速运转时，墨辊之间的油墨膜被拉伸成细丝，细丝断裂后形成带静电的微小墨滴，这些墨滴脱离墨辊表面，呈雾状飞散到空气中的物理现象。

飞墨的本质是油墨在高速剪切力下的不稳定断裂。这些飞散的墨滴粒径极小，通常为微米级，肉眼可见为漂浮在印刷机周围的“墨雾”，不仅影响车间环境，还因带有电荷，极易吸附到印品表面或操作者身上，是高速胶印中最常见的技术难题之一。

二、飞墨如何产生的？

飞墨不是单一因素导致的，而是设备、材料、工艺、环境四方面因素耦合的结果：

1.设备因素

①印刷速度过快：速度越高，墨辊间油墨的拉伸速率越大，墨丝被拉得更长更细，断裂瞬间的动能更强，飞墨量呈指数级增加。

②墨辊压力不当：压力过轻，墨层转移不充分，墨丝断裂不均匀；压力过重，辊间摩擦升温，油墨黏性下降，两者都会加剧飞墨。

③墨辊老化或磨损：表面凹凸不平或硬化龟裂，导致墨层分布厚薄不均，局部墨丝过长易断裂。

2.油墨因素

①黏度失衡：黏度过大，墨丝拉得太长才断裂，断裂瞬间回弹剧烈，产生大量飞墨；黏度过小，油墨内聚力不足，墨层轻易分裂成小滴。

②油墨丝头过长：指油墨的拉丝性过强，断裂点靠后，这是直接导致飞墨的关键流变学指标缺陷。

③抗静电性能差：油墨本身不导电，摩擦产生的静电无法及时导出，同种电荷的墨滴相互排斥，加剧飞散距离。

3.操作因素

①供墨量过大：也就是供给的墨层过多，导致墨辊上的墨膜太厚，在挤压时边缘易产生“挤墨”现象，形成额外飞墨。

②润版液控制不当：润版液过多会乳化油墨，降低油墨内聚力，使其更容易分裂飞散；过少则版面温度升高，油墨变稀。

4.环境因素

①温度过高（＞25℃）：油墨黏度随温度升高急剧下降，流动性和分裂性增强。

②湿度过低（＜50%）：空气干燥，静电现象显著增强，墨滴之间的排斥力加大，飞墨飘散距离更远。

三、如何控制飞墨？

控制飞墨需遵循“先调工艺、再改材料、后控环境”的优先级，具体措施如下：

1.优化技术与设备

①降低印刷速度：在保证交期的前提下，适当降速是抑制飞墨最直接有效的手段。

②减少供墨量：在保证色彩密度的前提下，尽量减小墨斗辊转角或墨键开度，减薄墨层厚度。

③优化墨辊：重新校准各墨辊间的接触压力，确保压力均匀适中。并定期拆洗墨辊，对硬化、龟裂的墨辊进行研磨或直接更换，恢复其亲墨性和弹性。

2.改良油墨性能

①添加撤黏剂：也叫降黏剂。适量加入撤黏剂降低油墨的黏度，使其墨丝变短，更容易干脆断裂。不过要注意：添加量不宜超过3%，否则会导致油墨乳化、印迹不干。

②更换高浓度油墨：改用颜料含量高、着色力强的油墨，使达到同样颜色效果所需的墨量更少，从源头减少墨层厚度。

③加入防飞墨助剂：比如蜡类或长链脂肪酸。这类助剂能缩短油墨的丝头长度，改善油墨的断裂性能。

④添加抗静电剂：或在印刷机上加装静电消除器（离子风棒），中和墨滴携带的电荷，使其在产生后迅速沉降而非飘散。

3.控制生产环境

将印刷车间严格控制在温度20-25℃、相对湿度50%-60%的恒温恒湿区间。夏季高温时务必开启空调冷却墨辊，冬季干燥时使用加湿器增加空气湿度，这样能最大限度降低飞墨。